高速公路:意大利的Atlantia冲向西班牙的Abertis

2019-02-11 04:10:01

另请阅读:在西班牙,Abertis感到有所推动“最近几周,我们一直致力于开发一项我们希望被视为友好且对两家公司的股东和管理层具有吸引力的报价 我们认为我们已经到了,“Atlantia的头号人物Giovanni Castellucci介绍了OPA这显然不是Abertis的观点,他说他周一早上了解到“自愿提议的条款和条件以及未经请求的”购买并指明其董事会“在法律强制要求之前不会发表意见”然而,有几次,意大利集团坚持要求“完全友好”的行动如果没有凯克萨银行,ABERTIS的主要股东24%,“我不关心我们”的参与,增加Castellucci先生月21日 - 三天后,彭博社透露项目 - 突出与Avertis一起存在“相互尊重”在这次行动中,贝纳通家族将通过Edizione集团获得24%的资本,而西班牙银行将拥有15%的新世界领导者资本然而,Caixa通过其控股公司Criteria持有股份,表示将“谨慎,准时,无匆忙”地考虑这一友好提议 “我认为意大利人推崇旧方式”解密了该行业的专家 “对他们来说,这是足有,有一个长远的目标,但已经完全忘记了其他股东关注基金的盈利能力,并在收购,因此较高的溢价主要股东成员 Abertis的资本超过20%由Capital Research&Management Co或BlackRock等基金所有对于许多人来说,价格太低,每股16.50欧元的报价比5月13日周五的收盘价高出0.3%,比4月18日仅高出8%交易的成功取决于至少50%加上一个Abertis股份的贡献希望在2017年第四季度完成此交易的意大利集团不会强制撤出马来西亚证券交易所的加泰罗尼亚同行 “如果成功,新集团将继续产生大量现金流和投资能力,再加上独特的全球地理分布,将使其成为更好地满足机构和客户要求的合作伙伴”向Atlantia的老板保证该项目并不新鲜 11年前,也就是2006年4月,两家公司决定合并,但当时情况正好相反总部本来是在巴塞罗那和委托给阿贝提斯老板的方向该交易被意大利政府阻止后者否决了它,发现建筑公司ACS在首都的存在违反了1997年的利益冲突法(投标)当时,这次合并将产生一个50亿欧元的营业额,管理6,772公里的高速公路十一年后,规模翻了一番与未来共同管理的网络一样,营业额超过100亿欧元和14,000公里相比之下,该行业的法国领导者Vinci Autoroutes的重量为50亿欧元,拥有世界上7,253公里的特许经营网络,其中包括法国的4,422公里为了对此次收购进行部分融资,Atlantia在4月底宣布以14.8亿欧元的价格出售其在意大利(Aspi)Autostrade 10%的股份一半被出售给Allianz Capital Partners,EDF Invest和DIF Infrastructure IV的财团,而另一半被丝绸之路基金接管,该基金由中国政府控制另请阅读:高速公路:8亿欧元的恢复计划但Atlantia不仅存在于高速公路上它还管理着罗马菲乌米奇诺和钱皮诺的机场,以及尼斯,戛纳 - 曼德琉和圣特罗佩的机场在法国,意大利集团也是负责管理和收集HGV税的Ecomouv财团的大股东 2015年1月,当时的环境部长SégolèneRoyal取消了一项死亡项目,